Présentation du produit et intégration du système
Xiamen Hemao Industry fabrique des bornes de recharge électriques publiques-de qualité commerciale conçues pour les-parkings à haute densité, les dépôts de flotte et les infrastructures municipales. Cette station de recharge AC EV s'intègre aux réseaux électriques commerciaux existants, prenant en charge les configurations de distribution monophasées 230 V ou triphasées 400 V.
Le système présente une compatibilité d'architecture ouverte-via OCPP 1.6J, permettant aux opérateurs régionaux de lier le matériel à n'importe quel backend de facturation-tiers ou logiciel de gestion de l'énergie (EMS). Notre usine chinoise propose une personnalisation structurelle, notamment un boîtier en tôle personnalisé, une impression de logo en sérigraphie, des ajustements de disposition des circuits imprimés pour les codes de réseau locaux et des extensions de longueur de câble spécifiques (jusqu'à 7,5 mètres).
Spécifications matérielles et techniques
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Puissance de sortie |
22 kW (29,50 ch) |
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Tension d'entrée |
200-220v |
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Méthode de démarrage |
Chargeur EV OCPP |
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Caractéristiques du produit 2 |
Rentable- |
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Protection 2 |
Protection contre la foudre/Plus Protection de charge/protection contre les surtensions |
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Mots clés |
Chargeur Ev 22kw HDLM RS485 |
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Longueur du câble |
socket.5M (personnalisable) |
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Norme d'interface |
TYPE 2 |
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Courant de sortie |
CA |
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But |
Chargeur commercial HDLM EV |
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Numéro de modèle |
Série NORA |
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Méthode d'installation |
Montage mural-Montage sur pied |
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Caractéristiques du produit |
Prise en charge d'OCPP 1.6J |
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Protection |
Protection contre les sur-températures/Protection contre les sur/sous-tensions |
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Protection 3 |
/Court-Protection des circuits/Protection contre les fuites/Protection de mise à la terre, etc. |
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Taper |
Type2 CEI62196-2 |
Contrôle qualité et normes mondiales
Chaque lot de production de bornes de recharge électriques publiques est soumis à un protocole strict de contrôle qualité-en plusieurs étapes avant expédition. Nous effectuons des tests de vieillissement électrique à pleine charge à 100 %-pendant 4 heures consécutives dans des conditions thermiques élevées. Les tests de résistance d'isolement, les tests de continuité de terre et les vérifications simulées de la prise de contact de communication EV sont obligatoires pour chaque unité. Notre usine de fabrication est certifiée ISO 9001 et notre matériel de chargement est conforme aux normes de sécurité CE, RoHS et TUV, garantissant une conformité immédiate aux appels d'offres internationaux.
Sécurité de l'emballage et de la logistique
Les bornes de recharge commerciales-à usage intensif nécessitent un emballage de protection robuste pour éliminer les dommages dus au transport. Chaque station est enveloppée dans un film VCI anti-statique et résistant à l'humidité-, enveloppée dans du coton perlé moulé (EPE) haute-densité et sécurisée à l'intérieur d'un carton d'exportation ondulé à 5-couches. Pour le fret maritime B2B en vrac, les cartons sont empilés sur des palettes en bois fumigées conformes à la NIMP -15, liées avec des cerclages en PET très résistants- et enveloppées dans un film étirable industriel. Les socles lourds montés au sol sont expédiés dans des caisses en contreplaqué renforcé sur mesure avec un rembourrage interne anti-vibration.
Scénarios d'application typiques
Scénarios d'application typiques
Choisissez le forfait qui vous convient le mieux.
Dépôts de flotte commerciale
Recharge CA rapide de nuit pour les camionnettes de livraison et les flottes de véhicules électriques d'entreprise.
01
Centres commerciaux publics
Places de stationnement génératrices de revenus-intégrées aux backends de paiement par code QR-local.
02
Sur-Stationnement municipal dans la rue
Infrastructure routière résistante aux intempéries et aux impacts IK10-déployée par les fournisseurs de services publics.
03
Complexes résidentiels multi-familiaux
Les réseaux multi-stations utilisent l'équilibrage de charge dynamique pour éviter la surcharge du réseau.
04
FAQ
Comment ces bornes de recharge électriques publiques gèrent-elles l’équilibrage dynamique de la charge entre plusieurs unités sur un seul réseau commercial ?
Notre matériel communique directement avec le système central de gestion de l'énergie via OCPP 1.6J. Le contrôleur interne limite automatiquement le courant de sortie de 32 A à 10 A lorsque la demande du réseau atteint un pic ou lorsque plusieurs véhicules se connectent simultanément, protégeant ainsi le disjoncteur principal du bâtiment.
Quel est le taux de dégradation mécanique de la fiche et du boîtier de type 2 dans des conditions extérieures extrêmes ?
La fiche de charge utilise des contacts en alliage de cuivre plaqué argent- conçus pour plus de 10 000 cycles d'insertion/extraction. Le boîtier en acier galvanisé est traité avec un revêtement en poudre anti-UV qui résiste à la corrosion par brouillard salin- pendant 500 heures, garantissant ainsi l'intégrité structurelle dans les environnements côtiers.
L'usine peut-elle personnaliser la disposition interne du circuit imprimé pour intégrer les normes propriétaires de cartes RFID ou les terminaux de paiement locaux ?
Oui. Notre équipe R&D assure une personnalisation complète du matériel. Nous pouvons modifier la disposition interne pour monter des terminaux de carte de crédit spécifiques, intégrer des lecteurs RFID moyenne fréquence - personnalisés ou développer des variantes de micrologiciel personnalisées pour nous aligner sur les protocoles de signaux des services publics localisés.
Appel à l'action
Demandez une fiche technique précise et un devis de projet en gros sous 24 heures. Échantillons OEM par lots disponibles pour des tests de qualité rapides et une certification électrique localisée.
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